Bikepacking in the Sultanate of Oman est une vidéo d’introduction qui montre un voyage de 1 120 kilomètres à travers Oman. Il met en valeur la beauté naturelle et la diversité géographique d’Oman d’une manière qui ne ressemble à aucune autre. Vous pouvez le regarder ici avec le rapport de voyage de Hans De Neve et une galerie pleine de photos éclatantes.
Bien que nous n’ayons pas vu beaucoup d’histoires ou de films d’Oman, tout ce que nous avons lu et vu nous a intrigués. Le Sultanat d’Oman : Le bikepacking est une activité courante. Il s’agit d’un simple document du voyage de 1 120 kilomètres de Hans De Neve à travers Oman. Il met en lumière la diversité des paysages et des sentiers qu’ils ont rencontrés. Oman offre une variété de destinations de vélo d’hiver, y compris des dunes vallonnées et des oasis luxuriantes ainsi que de belles eaux bleues. Vous pouvez regarder le court métrage et ensuite voir un rapport de voyage détaillé avec des photos.
Ce n’était pas facile de choisir un endroit pour notre prochain voyage. Mais nous l’avons fait ! Nous avons commencé à planifier. Il n’y a pas beaucoup d’informations disponibles sur le vélo à Oman, en particulier si vous recherchez des sentiers hors route. La plupart des guides supposent que vous louerez un 44 pour explorer les montagnes. La majorité des rapports de vélo se concentrent sur les routes à travers le pays. Les tronçons d’asphalte sont nécessaires dans un pays où le pétrole représente près de 45 % des exportations totales. Nous avons commencé à relier des itinéraires de randonnée, des sentiers de terre et tout le reste. La route traversait des chaînes de montagnes, des déserts et des oueds. Il s’est terminé à Mascate. Il nous a fallu 15 jours pour terminer le parcours de 1 120 kilomètres, qui compte 10 720 m de dénivelé positif.
Bien que ce soit l’option la plus pratique, nos premières heures de conduite se sont déroulées sur une autoroute très fréquentée. Nous avons dévié de l’autoroute principale une fois que nous avons atteint le fort de Nakhal. Les routes sont devenues plus calmes et le paysage plus accidenté et escarpé.
Wadi Bani Awf était un spectacle époustouflant. La route (très!) pittoresque. Le chemin de terre monte jusqu’à un col de montagne, passant devant de belles cascades et de petits villages. C’est sans aucun doute l’un des cols les plus difficiles à parcourir sur nos vélos. Avec un dénivelé positif de plus de 1 550 m en 17 km et des pentes maximales de 40 %, c’est certainement l’un des plus difficiles. Ce n’est pas le plus haut col, mais c’est certainement l’un de nos préférés. Nous avons conclu que la meilleure partie de la montée était le temps passé à l’ombre à manger des pommes.
De l’autre côté du col se trouve une route goudronnée qui descend vers Al Hamra et un petit chemin de randonnée balisé vers Misfat Al Abriyeen. Nous avons choisi d’opter pour ce dernier, n’en ayant pas assez de la montée. Bien que le chemin le long de la crête ait été relativement facile, une fois que nous avons commencé à descendre dans la vallée, le chemin est devenu plus difficile car les rochers se sont transformés en rochers et la pente est devenue plus raide. Ce fut une véritable randonnée à vélo jusqu’au fond de la vallée. Nous ne nous souvenons pas combien de fois nous nous sommes demandé : « Pourquoi le faisons-nous ? Cela en valait-il la peine ? Le paysage était à couper le souffle, c’est certain. Nous le referions. Absolument.
Nous avons fait un petit détour par Wadi Ghul, la grotte d’Al Hoota, avant d’arriver à Nizwa, l’une des plus anciennes villes d’Oman. Pendant plus de 1 000 ans, cette ville a été une partie importante de l’histoire d’Oman. La vieille ville, qui est un groupe de beaux bâtiments en grès entourés de souks colorés, est un endroit merveilleux pour passer du temps. Nous avons aimé explorer la ville, même si c’était un peu bondé (il y avait plus de touristes que n’importe quel autre endroit du pays). Nizwa est un excellent endroit pour commencer si vous aimez la cuisine de rue.
Nous avons voyagé de Nizwa à travers un paysage accidenté et ouvert sur des chemins de terre et des routes du désert. Parfois, nous utilisions des routes asphaltées pour relier le tout. Nous avons rencontré des problèmes mécaniques lorsque nos dérailleurs ont été endommagés de manière irréparable. Après quelques gestes maladroits et des hochements de tête amicaux, nous avons été déposés par un fermier omanais au magasin de vélos le plus proche. Nous avons acheté une contrefaçon de dérailleur Shimano et du thé chaud et nous nous sommes dirigés vers la plus grande section désertique de notre voyage.
Après avoir rempli nos bouteilles d’eau à la mosquée, nous étions prêts à partir vers Sharqiya Sands. Ces immenses dunes de sable peuvent atteindre 100 m de haut et couvrir environ 12 500 km2. Cela vaut la peine de camper la nuit dans les dunes.
Lorsque nous sommes partis pour Wadi Bani Khalid (qui est souvent appelé le plus beau wadi), nous avons remarqué un énorme contraste avec les jours précédents. Nous avons été accueillis par un bus chargé en quittant notre voie principale et en suivant la route goudronnée dans la vallée. Nous avons vite réalisé ce qui nous attendait : ce wadi était extrêmement encombré et poli. C’était beau mais pas le plus attrayant. Nous sommes allés dans des oueds plus beaux et plus accidentés que celui-ci et avons apprécié toute la région pour nous-mêmes. Nous avons choisi d’y passer la nuit, afin de pouvoir profiter de l’endroit le soir après le départ de la foule. Nous sauterions Wadi Bani Khalid, étant donné que nous devions monter et descendre deux fois le même col .
Nous nous sommes vite rendu compte que notre itinéraire ne serait pas possible en raison des routes de gravier. Nous avions tracé la ligne sur notre carte mais elle n’y était pas. Nous avons commencé à chercher des alternatives à l’autoroute très fréquentée. La solution parfaite était une autoroute inachevée sans circulation. Le gouvernement omanais dépense beaucoup pour maintenir toutes les autoroutes en bon état. Ils sont si lisses que vous pourriez même jouer dessus. Nous avons pédalé vers Sur, une station balnéaire, avec un fort vent de face. Ici, nous avons apprécié les fruits de mer frais.
Nous avions initialement prévu de monter directement la montagne jusqu’au plateau du Hajar oriental, mais une fois que nous avons vu le magnifique littoral, il était clair qu’il n’y avait aucun moyen de parler. Nous avons décidé d’aller nager immédiatement. Nous avons rapidement décidé de passer du temps le long de cette magnifique côte. Pour tracer un nouvel itinéraire, nous avons sorti notre GPS et notre carte. Nous avons suivi les nombreux chemins de terre qui longeaient la côte. Il y avait des plages avec des falaises rocheuses qui constituaient d’excellents sites de camping. Nous avons choisi d’ignorer la majorité des plages et des oueds répertoriés dans les guides et avons plutôt suivi notre instinct. Il est possible que le plan B soit meilleur que le plan A. C’était certainement le cas dans ce cas.
La beauté d’Oman était à couper le souffle. Nous avons été époustouflés par la vue imprenable sur les montagnes, les oueds verdoyants et les paysages désertiques ainsi que par la mer d’un bleu profond. L’hospitalité des habitants est ce qui nous a vraiment impressionnés. Nous ne pouvons pas compter combien de fois nous avons été invités au café omanais, aux dattes fraîches et à d’autres délicieuses boissons omanaises. Nous nous souvenons également des moments où nous pédalions fort et où les conducteurs qui passaient nous offraient des bonbons et de l’eau. Ou la fois où les habitants ont cuisiné une chèvre entière et nous ont invités à dîner. Un kebab de chèvre pour le dîner est une excellente combinaison avec une longue journée de pédalage.
